TP.HCM hướng tới chuẩn chung cho mạng lưới metro, xây dựng đề án nội địa hóa

Thời sự

TP.HCM xác định khung kỹ thuật của tuyến metro số 2 làm cơ sở xây dựng tiêu chuẩn chung cho mạng lưới tương lai, đồng thời chuẩn bị đề án nội địa hóa gắn với mua sắm tập trung, theo VietNamNet.

TP.HCM xác định khung kỹ thuật của tuyến metro số 2 làm cơ sở xây dựng tiêu chuẩn chung cho mạng lưới tương lai, đồng thời chuẩn bị đề án nội địa hóa gắn với mua sắm tập trung, theo VietNamNet.

Vấn đề được đặt ra khi các tuyến đang sử dụng hoặc hướng tới những nền công nghệ khác nhau. Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chủ yếu áp dụng tiêu chuẩn Nhật Bản, với mức tự động hóa GoA2; lái tàu vẫn hiện diện trong cabin. Tuyến số 2 Bến Thành – Tham Lương được định hướng theo tiêu chuẩn Việt Nam kết hợp Âu – Mỹ, hướng tới GoA4, tức vận hành tự động hoàn toàn không người lái.

Theo bài báo, sử dụng một khung tham chiếu chung có thể giúp đồng bộ việc bảo trì, mua sắm linh kiện và kết nối giữa các tuyến. Các đơn vị tư vấn cho một số tuyến mới đã đề xuất tham chiếu công nghệ metro số 2. Những phương án chạy tàu liên thông vẫn thuộc định hướng tương lai, chưa phải dịch vụ đã vận hành.

Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) Phan Công Bằng cho biết thành phố muốn tăng sự tham gia của nhà thầu trong nước để từng bước tự chủ. Theo ông, doanh nghiệp Việt Nam hiện có khả năng đảm nhiệm toàn bộ công đoạn cầu cạn và đang tiếp tục phát triển năng lực thi công hầm ngầm.

MAUR đang xây dựng đề án nội địa hóa cùng cơ chế mua sắm tập trung và làm việc với doanh nghiệp để đánh giá năng lực cung ứng. Ở mảng thiết bị, định hướng được nêu là thống nhất tiêu chuẩn châu Âu để thuận lợi cho tích hợp hệ thống và vận hành liên thông.

DKN.TV đã đưa tin về tiến độ triển khai các nhà ga metro số 2. Nội dung lần này tập trung vào khung tiêu chuẩn chung và kế hoạch nội địa hóa thiết bị cho mạng lưới, khác với tiến độ thi công từng ga.

Nguồn: VietNamNet.