Doanh thu Volvo tại Trung Quốc giảm gần một nửa, hãng cắt thêm 2.500 vị trí

Doanh thu của Volvo Cars tại Trung Quốc giảm gần một nửa trong quý III/2026, giữa lúc cạnh tranh về giá và công nghệ ở thị trường xe cao cấp ngày càng gay gắt. Hãng xe do tập đoàn Geely của Trung Quốc kiểm soát công bố kế hoạch giảm thêm khoảng 2.500 vị trí trên toàn cầu sau khi chuyển từ lãi sang lỗ hoạt động.

Theo bài của Arthur Zhang trên The Epoch Times, Volvo Cars công bố kế hoạch cắt giảm nhân sự ngày 23/10. Trong quý từ tháng 7 đến tháng 9, hãng ghi nhận lỗ hoạt động 5,6 tỷ kronor Thụy Điển, tương đương khoảng 563 triệu USD, so với mức lãi 6,4 tỷ kronor cùng kỳ năm trước. Doanh thu toàn cầu giảm 23%, còn 66,9 tỷ kronor, khoảng 6,73 tỷ USD. Dòng tiền tự do âm 8,9 tỷ kronor, hơn gấp đôi mức âm 4,3 tỷ kronor một năm trước.

Cổ phiếu Volvo Cars giảm 24,2% trên sàn Stockholm trong phiên 23/10, đóng cửa ở mức 10,70 kronor, khoảng 1,08 USD, sau khi chạm mức thấp kỷ lục trong phiên.

Thị trường Trung Quốc gây sức ép lớn

Trung Quốc là một trong những thị trường Volvo chịu ảnh hưởng mạnh nhất. Doanh thu tại đây giảm gần 50% so với cùng kỳ, khi các nhà sản xuất ô tô nội địa cạnh tranh quyết liệt bằng giá thấp hơn và công nghệ xe mới. Theo công ty, sức ép về giá đặc biệt rõ trong phân khúc xe cao cấp.

Volvo đặt trụ sở tại Gothenburg, Thụy Điển. Tập đoàn Zhejiang Geely Holding mua hãng từ Ford năm 2010 và hiện kiểm soát gần 79% cổ phần của công ty niêm yết này. Trước đà sụt giảm ở Trung Quốc, Volvo dự định hợp tác sâu hơn với Geely trong phát triển xe, sản xuất và mua sắm linh kiện.

Hãng lên kế hoạch giới thiệu sáu mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc; hai mẫu đầu tiên dự kiến bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2027. Volvo cho biết các xe này sẽ dùng hệ thống công nghệ phát triển tại Trung Quốc, gồm công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Tại Thượng Hải, hãng dự định chuyển bộ phận bán hàng về trụ sở khu vực ở Gia Định để hợp nhất hai văn phòng.

Volvo cũng đang cân nhắc sản xuất xe của nhiều thương hiệu thuộc Geely tại các nhà máy hiện có ở Thành Đô, Trung Quốc, và Ghent, Bỉ. Công ty muốn mở rộng mạng lưới nhà cung cấp chung với Geely và tăng sử dụng phần cứng xe chung. Khi The Epoch Times hỏi liệu việc hợp tác này có ảnh hưởng đến xe bán tại Mỹ và châu Âu hay không, Volvo trả lời qua email ngày 23/10 rằng xe sắp tới sẽ dùng các nền tảng công nghệ riêng biệt cho Trung Quốc và thị trường phương Tây.

Cắt giảm nhân sự và sức ép tại Mỹ

Trong khoảng 2.500 vị trí dự kiến cắt giảm, khoảng 2.000 thuộc Thụy Điển và 500 thuộc các nơi khác. Volvo nói biện pháp thực hiện gồm kết thúc hợp đồng tư vấn, không tuyển thay người rời đi theo cách tự nhiên và các gói nghỉ việc có mục tiêu. Hãng không cung cấp cho The Epoch Times số liệu tách riêng về nhân viên hiện hữu so với tư vấn viên, hoặc số vị trí bị ảnh hưởng tại Trung Quốc.

Volvo đặt mục tiêu tiết kiệm thêm 5 tỷ kronor, khoảng 503 triệu USD, đến cuối năm 2027. Kế hoạch mới nối tiếp đợt cắt giảm khoảng 3.000 việc làm được công bố năm trước. Tổng giám đốc Håkan Samuelsson nói trong thông cáo kết quả kinh doanh rằng công ty cần củng cố kế hoạch phục hồi bằng các hành động quyết liệt hơn.

Tại Mỹ, thuế nhập khẩu làm tăng chi phí xe đưa vào thị trường, trong khi việc chấm dứt ưu đãi thuế liên bang đối với xe điện làm nhu cầu yếu đi. Volvo nói cả hai yếu tố đều gây sức ép lên biên lợi nhuận. Khoản tín dụng thuế liên bang cho xe điện đủ điều kiện đã hết hiệu lực đối với xe được mua sau ngày 30/9/2025.

Việc Mỹ nới quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu còn khiến Volvo ghi nhận tác động khoảng 111 triệu USD vào kết quả quý III. Trước đó hãng tích lũy các tín chỉ tuân thủ quy định để bán cho nhà sản xuất khác; khi nhu cầu đối với các tín chỉ giảm, hãng phải ghi giảm giá trị của chúng.

Các yếu tố khác gồm chi phí nguyên liệu cao hơn và khoản lỗ 900 triệu kronor, khoảng 91 triệu USD, liên quan đến khoản đầu tư vào Polestar, nhà sản xuất xe điện niêm yết riêng mà Volvo nắm cổ phần thiểu số. Dù hoạt động toàn cầu yếu đi, xe thuần điện vẫn chiếm 32% lượng xe Volvo bán trong quý, tăng từ 22% một năm trước.

Volvo cũng dự định chuyển thêm sản xuất sang Mỹ. Hãng lên kế hoạch bắt đầu sản xuất mẫu SUV XC60 tại nhà máy ở Charleston, bang South Carolina, trong quý I/2027; một mẫu xe mới khác với nhiều lựa chọn hệ truyền động được dự kiến tiếp nối trước khi thập kỷ này kết thúc.

Nguồn: Arthur Zhang, The Epoch Times, “Volvo Cars Deepens Cuts as China Revenue Nearly Halves”, đăng ngày 23/10/2026, cập nhật ngày 24/10/2026.